Заседание состоялось по просьбе депутатов Кнессета Моше Абутбуля, Андрея Кожинова и Антанеса Шахады. Депутаты объяснили, что министерство транспорта запрещает использование аппликаций для заказа такси, определяющих стоимость поездки до её начала. Депутаты обратились в комиссию с просьбой проверить ситуацию для того, чтобы упорядочить правила в таксомоторной отрасли для увеличения конкурентоспособности и уменьшения стоимости проезда.
Депутат Кнессета Абутбуль сказал на заседании: «Я люблю водителей такси и уважаю их ежедневную работу. Я хочу, чтобы обе стороны были удовлетворены: и водители и клиенты».
Председатель комиссии Марги обратился к представителям министерства транспорта с вопросом существует ли механизм, способный остановить взвинчивание цен.
Адвокат Мейталь Села-Донги из юридического отдела министерства транспорта объяснила ему, что постановления дорожного движения запрещают назначать цену поездки до её осуществления. По её словам, стоимость изменяется в соответствии с каждой поездкой, и предлагаемые депутатами новые способы оплаты поездок приведут к разрушению надзора за работой таксистов, существующего сегодня. Она также отметила, что количество контролёров не велико, поэтому нет возможности предотвратить взвинчивания цен.
Председатель объединения таксистов, Ехуда Бар-Ор объяснил на заседании, что счётчик в такси представляет собой преграду для введения аппликаций и преграду для частных водителей войти в эту отрасль. По его словам, неприемлема ситуация, когда аппликация назначит определённую стоимость поездки, а в действительности водитель такси со своим клиентом простоит в пробке два часа и получит ту же оплату.
Начальница экономического отдела министерства транспорта Бронислава Хирман, сообщила, что в министерстве проделана работа по сбору данных о стоимости поездок в такси, и в соответствии с этим установлены стоимость минуты и стоимость километра. Так как счётчик в такси должен быть исправен таксисты заключили договор с фирмой, которая проверяет счётчики, и эти услуги оплачиваются стоимостью 714 шекелей в год.
Генеральный директор министерства транспорта Офер Малка объяснил на заседании, что ответственные лица, задействованные в решении этого вопроса поставлены в известность, что настала необходимость войти в дигитальный век. «Министерство транспорта заинтересовано в контроле над владельцами такси и одновременно в том, чтобы уменьшить нагрузку на дорогах, и потому такси «спейшел» следует превратить в обычные такси, совершающие рядовые поездки», — сказал он.
Подводя итоги заседания председатель экономической комиссии сказал: «Комиссия призывает министерство транспорта создать рабочую группу, которая проанализирует все общие потребности в таксомоторной отрасли и с точки зрения потребителя и с точки зрения водителя. Необходимо, чтобы соблюдались честность и порядочность».
Марги потребовал у министерства транспорта до 1 апреля 2021 года предоставить ему отчёт об упорядочении таксомоторной отрасли, после чего он проведёт на эту тему следующее заседание.
